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（NASA/喷气推进实验室-加州理工学院）
据美国航天局报道 ， 来自NASA的“Ingenuity”小型直升机已经降落在了火星表面 ， 为他的第一次飞行做准备 。 这个超轻的小型飞机最初被固定在毅力号的腹部 ， 毅力号火星车于2月18日降落在了火星表面 。
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NASA的喷气推进实验室于上周六发文称“火星直升机已经成功着陆！”“这趟距离NASA 2.93亿英里（4.71亿公里）的旅程 ， 最终以从毅力号腹部到火星表面的4英寸（10厘米）落差拉下帷幕 。 下一个里程碑在哪里？熬过这个夜晚 。 ”
这条推特附带的一张照片显示 ， 毅力号在降落之后就【…】 。 Ingenuity一直在为毅力号的动力系统充电 ， 但现在它必须要使用它自己的电池来为暴露在外的电子元件供热 ， 以免这些元件在火星寒冷的夜晚被冻裂 。 鲍勃·巴拉拉姆， 喷气推进实验室火星直升机项目总工程师 ， 在周五的更新日志中写道“这个加热器 ， 可以在火星夜间温度降至-130华氏度（-90摄氏度）时 ， 保证内部的温度维持在大约45华氏度（7摄氏度）来度过寒冷的黑夜 。 适宜的温度可以保护像电池这样的关键组成元件以及一些敏感的电子元件远离低温带来的损害 。 ”
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据巴拉拉姆说 ， 在接下来的几天 ， 负责Ingenuity的小组成员会在测试直升机的发动机和传感器之前检查直升机上的太阳能是否运转正常 。 喷气推进实验室在2021年4月1日发文称 ， Ingenuity在4月11日之前不会尝试首飞 ， “与我们一起飞行吧 。 火星直升机将要做一些我们从未做过的事情：在另一个星球控制 ， 驱动飞机 。 首飞预计在4月11日之后 ， 数据会在4月12日到达地球 。 ”
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Ingenuity将会在大气层浓度仅有地球十分之一的环境中尝试飞行 ， 这使得升空更难实现-但是仅有地球三分之一的重力环境会对这项挑战施以援手 。
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【天文|再次踏上火星，这次不仅仅是漫游车，更是一次探索的革新】在首飞时飞机会以每秒3英尺（1米）的速度向上攀升至10英尺（3米）的高度 ， 然后在此高度上停留大概30秒 ， 最后回到火星表面 。 Ingenuity在飞行的时候会采取高分辨率的摄影技术 ， 本月也计划进行五次难度逐渐加大的飞行 。 这个4磅（1.8公斤）重的飞行器 ， 使得NASA大概投入了8500万美元 ， 并被看成是可以彻底革新太空探索的证据 。 在未来 ， 飞机可以比漫游车更快的覆盖地面 ， 并探索更加崎岖艰险的地形 。
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相关知识
毅力号（英语：Perseverance）是由美国国家航空航天局下属的喷气推进实验室制造 ， 用于火星2020任务中的火星车 。 该探测器已于美国东部时间2020年7月30日上午7:50（世界协调时11:50）发射 ， 于美国加利福尼亚时间2021年2月18日下午3时55分成功登陆火星 ， 并降落在耶泽罗撞击坑 。 同年3月5日 ， 毅力号在火星上完成首次行驶测试 。 毅力号的外观与好奇号大致上相同 ， 携带 7 种科学仪器 ， 23 个摄影镜头 ， 两个麦克风 。 任务计划探测耶泽罗撞击坑附近的火星表面 。 毅力号还携带了一台名为机智号的无人机 ， 配合毅力号进行科学研究 。 2021年4月20日 ， 毅力号成功将火星大气的二氧化碳转化成氧 ， 这是地球以外的首次造氧 。
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机智号（英语：Ingenuity ， 也称“小机灵”）是一台火星无人直升机 ， 是第一架“在另一个星球上进行动力控制飞行”的飞行器 。 在火星2020任务中用来进行飞行技术验证 ， 它可以提供目前轨道卫星或地面探测车和着陆器无法提供的独特视角 。 为探测器或人类提供高清晰度图像和侦察 ， 并使探测车能够进入难以到达的地形 。
机智号在着陆后约60天从毅力号腹下分离 ， 并于2021年4月3日部署 。与毅力号分离后将开展为期30天的飞行测试 ， 飞行高度距地面3至5米 ， 飞行距离可达300米（980英尺） ， 每次飞行不超过三分钟 ， 最多飞行五次 。 机智号可以在飞行中进行自主控制 ， 每次降落后 ， 它将直接与毅力号通信 。机智号的首次试飞时间定在2021年4月19日上午3:15 EDT（7:15 UTC） ， 网络直播则在三小时之后的6:15 EDT（10:15 UTC）进行 。机智号的首飞试验获得成功 ， 这是人类首次实现飞行器在其他星球的受控飞行 。
BY: AFP
FY: 飘
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