“大力发展我国燃气轮机技术、实施国产替代 ， 从战略上讲 ， 有利于我国在国际竞争中掌握主动权、打好主动仗；从技术上讲 ， 有利于掌握自主自强的核心技术；从经济上讲 ， 有利于降低综合运行成本 。 ”
——为何说轻型燃气轮机具有巨大的市场空间？
林左鸣介绍 ， 轻型燃气轮机大多采用成熟的航空发动机改造而成 ， 具备体积小、重量轻、启动快、维修方便、运行可靠、自动化程度高、造价低等优点 ， 在各个领域中得到广泛的应用 。
根据ReleaseWire统计 ， 2020年 ， 全球燃气轮机中1—40兆瓦级燃气轮机市场占比最大约为40% 。
另有预测称 ， 在世界各国减少碳排放的大背景下 ， 未来全球燃气轮机市场规模将保持增长 ， 预计到2026年 ， 全球燃气轮机市场规模预计将达到283亿美元 。
——发展轻型燃气轮机如何带动重型燃机发展？
“掌握了轻型燃机技术 ， 向下衍生到重型燃机就可以势如破竹 ， 技术难度大为降低 。 向上可促进航空发动机发展 ， 意义十分重大 。 ”林左鸣说 。
2014年 ， 中国具有自主知识产权的第一台重型燃气轮机R0110设计与研究项目取得突破性进展 。 2019年 ， 中国首台F级50MW重型燃气轮机原型机整机点火试验成功 ， 顺利实现满负荷稳定运行 。
“需要依托轻型燃机发展 ， 积累的人才和技术优势 ， 加快重型燃机创新发展的步伐 。 ”林左鸣说 。
——发展燃气轮机如何引领当地经济社会发展？
林左鸣指出 ， 燃气轮机产业链长 ， 产品附加值高 ， 涉及机械、冶金、材料、化工、能源、电子、信息等诸多领域 ， 学科涵盖气动力学、工程热力学、燃烧学、结构力学、控制理论、材料学、制造工艺等基础学科和工程技术领域 ， 对学科建设和科技创新具有巨大促进和引领作用 。
他还指出 ， 发展燃气轮机产业 ， 契合国家发展战略 ， 可大幅度提高高端装备制造业发展和产业规模扩大 ， 促进产业结构升级 ， 形成高端制造业群体 ， 促进经济社会高质量发展 。 (完)
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