苹果|iPhone13背后的苹果供应链江湖：出局与挣扎( 三 )_江湖|欧菲光|扩张速度|果链|金

危与机并存
对于果链公司来说，更大风险在于过于依赖苹果这个大树。立讯2020年年报显示，来自苹果公司的营收占比，已从2019年的55.43%上升至69% 。
这在苹果一骑绝尘的时候，问题不大。但跟着苹果就一定有肉吃的时代已经一去不返了。
苹果Q2财报显示，由于iPhone12的拉力，手机销售额达395.7亿美元，同比增幅近50% 。但是销量的增长速度却变慢了。全球份额较去年同期只增长了1% 。 5G新机带来的消费冲动，也十分有限。据第三方机构Strategy Analytics数据， Q1季度5G iPhone出货量环比下降23% 。
智能手机本身进入下行，是增长乏力的原因之一。据研究公司Bernstein分析师Toni Sacconaghi的报告， 2018年iPhone消费者平均要使用3年才更换新iPhone ，但在2019年，这个周期延长至了四年。
另一方面，竞争的加剧导致并不是所有的iPhone产品表现都能达到预期，尤其是苹果本不擅长的中低端领域。今年6月，由于销量不及预期， iPhone12 mini已于二季度进入停产。据调研机构数据， 1月份上半月中， iPhone12 mini的销量只占iPhone12系列中的5% 。
据Canalys在内的多家机构披露，今年Q2苹果的销量第二宝座，已被小米赶超。而在5月， OPPO的全球单月销量亦超过了苹果。
不仅手机，苹果耳机AirPods的出货量也大为缩减。年内需求从预期的1.41亿件下降至8500万件以内。这说明消费电子增长已经阶段性见顶。
发布会之前，投资银行摩根大通认为， iPhone 13系列和新款iPhone SE将再次推动苹果业绩打破纪录。另一份Counterpoint报告也乐观指出， 2020年， iPhone 12在全球5G智能手机出货量中占据24% 。今年的iPhone 13将帮助苹果占据全球5G智能手机出货量的三分之一。
尽管这些预测为果链打了一针强心剂。但在市场不确定性大增的情况下，依然有不少果链公司决意加大与其他品牌的合作。甚至开辟新的战场。
包括富士康、立讯都在造车上积极布局。市场消息称，富士康已计划在泰国生产电动汽车，并计划建立一个新工厂。立讯则宣布，已拥有汽车电子业务，可为客户提供高压、大电流等汽车电源解决方案。毕竟，绑死在苹果身上已不是最好的办法了。
来源：腾讯《潜望》
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苹果|iPhone13背后的苹果供应链江湖：出局与挣扎( 三 )

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