电子商务|快递公司集体涨派费背后：“内卷”的末端网点如何突围_快递公司集体涨派费背后：“

从9月开始，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔六大快递公司，陆续宣布将派费每票上调0.1元。涨派费的初衷，是希望给负责“最后一公里”递送的快递员加薪。上一次上调派费还是在2017年，四年来，末端网点的派费没有上涨过一分钱，但消费者支付的快递单价却在逐年下滑。

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统计数据显示， 2010年的快递平均单价为24.57元/件，到2020年降至10.55元/件。“以价换量”价格战的持续，让处于快递“最后一公里”的末端网点承受着巨大的生存压力，快递员也因为收入与业务量的不成正比而大量流失。
因此，在“双11”这个每年快递量都有一个爆发小高潮到来之前，几家加盟制快递巨头，希望通过上调派费的方式来提高加盟网点和快递员的积极性，以更好的应对下半年的快递旺季高峰。
然而据笔者了解， 9月开始的这一轮派费上涨，并没有完全惠及所有快递员，一些加盟网点将上调的派费用于补贴日常的运营亏损，快递员的工作强度、收入待遇依然没有多少大的改变。
一边是网点和快递员苦不堪言，另一边则是行业继续爆发式增长，每年增加100亿个包裹，中国的快递增速和规模已经位居世界第一，但如何保量又保质的发展，需要末端网点在自身运营上开源节流，寻求突围。
在开源方面，目前快递网点的收入来源，主要是电商件，这与近年来淘宝等电商平台持续的爆发增长不无关系。
然而，电商递送的规模不断攀升，递送价格却逐年下降。由于平台上的商家大多依据“价低者得”来选择快递公司，谁给的价格低就用谁，义乌一度出现八毛发全国的“内卷”价格，加重的派送任务，流失的快递小哥，大量的积压快件，形成了一个个恶性循环。
因此，对快递网点来说，需要拓展更多电商以外利润更高的单量来源，比如利润更高的个人件业务，才能改善网点的营收结构，摆脱单一依靠拼价格来争夺电商递送市场的困境。
事实上，目前个人寄件市场也在不断增长，比如2015年为解决网购退货难问题才上线的菜鸟裹裹，就已经拥有超过3亿的用户流量。
菜鸟裹裹APP的寄件单量来源主要有两个，一是整个淘系电商平台的退换货、闲鱼寄件等，二是非电商的个人寄件用户，这两个来源已成为不少快递网点主打的增量市场。