可控|交通运输部：到2035年交通运输关键核心技术自主可控_交通|基础|研究|意见|创新|原创

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8月26日上午，交通运输部举行8月份例行新闻发布会。发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍了《科技创新驱动加快建设交通强国的意见》（以下简称《意见》）主要内容。《意见》提出，到2035年，交通运输基础研究和原始创新的能力得到全面的加强，关键核心技术自主可控。
据孙文剑介绍，《意见》由交通运输部与科技部联合印发。在总体要求方面，《意见》围绕推动交通高质量发展，建立支撑加快建设交通强国科技创新体系，着力突破交通运输“卡脖子”技术难题，确立了两个阶段性目标：一是到2025年，交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系。二是到2035年，交通运输基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。
任务布局部分，《意见》明确提出了强供给、兴产业、促融合、提能力、优机制“五大任务” 。
首先是强供给。坚持从加快建设交通强国的急迫需要和长远需要出发，在基础研究和应用基础研究、关键核心技术、现代工程技术、前沿颠覆性技术等方面布局一系列研发任务。
比如，将攻克大深度饱和潜水，航空器试航审定等行业特色的关键技术，合理统筹高速轮轨列车，高速重载货运列车等研究。同时开展超高速列车，超高速商用飞机等新型载运工具的研究，攻克海底悬浮隧道理论体系与关键技术等。
其次是新产业。将坚持上下游产业链协同发展理念，全面推动交通建筑业、交通装备业和交通运输服务业的转型升级，比如加快建筑信息模型技术的自主创新，加快新一代的轨道交通、新能源与智能网联汽车、现代物流装备等自主研发以及产业化，推动无人机以及无人车物流的递送发展，探索开展城市地下物流配送，鼓励各类金融资本支持交通运输的新基建项目。
此外，《意见》将积极推动大数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术的深度融合应用，比如开发新一代的智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快投入应用。
《意见》同时注重提升科技创新能力和改革机制。将对标交通强国建设纲要中打造世界前列的科技创新能力目标，培养具有国际影响力的科研平台和具有国际水平的科技人才。将积极推动科技改革政策在交通运输行业的率先落地，努力营造良好的科技创新的环境，最大限度地激发创新主体的活力。比如围绕人工智能、自动驾驶、无人机等领域，研究推动相关立法，发挥企业技术创新的主体作用。
孙文剑介绍，下一步，交通运输部将和科技部一起在部级会商机制协调下，协同全国交通运输和科技创新领域的资源力量，共同推进意见各项任务的落实。
在规划方面，两部门将共同出台交通领域科技创新的中长期发展规划，即2021年到2035年和“十四五”交通运输领域的科技创新规划，全面统筹部署未来5~15年交通运输科技创新的任务。同时将积极推动交通领域的相关重点的攻关任务，纳入国家重点科技研发计划。
交通运输部将通过试点示范加快科技成果的推广应用。近日已出台交通运输科技示范工程管理相关办法，将以科技示范工程为载体，推动先进实用的新科技、新工艺、新材料和新产品的集中应用，加快科技成果的工程化和产业化。另外将开展自动驾驶、智能航运先导示范，加快前沿技术的试点应用。
在基础研究方面，孙文剑介绍，交通运输部十分重视基础研究，在《意见》中也有一系列的部署。 “十四五”期间，将积极推动加强综合交通运输理论的研究，编写交通运输领域的一系列教材，为加快建设交通强国提供智力支撑和人才支持。同时，将推动交通基础设施长期性能科学观测网的建设，形成建设方案、标准、选取有条件的省份开展试点建设，为未来交通领域大数据的观测、测量、计算等提供支撑。此外，将推动建设基础研究的联合基金，确保基础研究具有持续稳定的资金投入。
出品：南都智能汽车产业生态研究课题组
【可控|交通运输部：到2035年交通运输关键核心技术自主可控】采写：南都采访人员徐劲聪

可控|交通运输部：到2035年交通运输关键核心技术自主可控

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