8月31日至9月2日 , 世界5G大会在北京举行 。 现场 , 大唐高鸿携最新车路协同设备、方案及落地应用亮相 , 吸睛十足 。
此前 , 工信部公示了关于车联网身份认证和安全信任试点项目的名单 。 大唐高鸿作为主要参与单位之一 , 成功助力11个项目入围 。
大唐高鸿是谁?车联网行业内最有话语权的企业之一 。 C-V2X标准的核心制定者——中国信科集团的麾下“强将” , 拥有完整的车路协同解决方案及端到端系列产品 。
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工作人员正在进行测试 包河区委宣传部供图
“来合肥包河区不到一年 , 我想用一个字概括整体发展 , 那就是‘快’ 。 从团队规模看 , 我们迅速扩充 , ‘种子队伍’基础框架搭建完毕 , 配备精良;从业务进程看 , 市场商机急速推进 , 同时我们还累计投入近1000万元 , 建成了安徽省首个‘5G+V2X测试基地’以及年产10000套的RSU总装产线 。 ”团队负责人陈玉强介绍 。
在中关村协同创新智汇园的路口 , 采访人员看到 , 不少路杆上均已安装了印有大唐高鸿LOGO的“小盒子” 。 据了解 , 今年 , 大唐高鸿推出了支持5G蜂窝通信的智能路侧设备RSU , 并发布了最新款智能车载终端OBU 。
“一个园区就是一个封闭测试场 。 我们在这里部署了国内最先进的C-V2X路侧设备及平台 , 支持园区开展5G智能网联自动驾驶关键技术、融合感知、数字孪生等技术研究 。 ”陈玉强介绍 , 后期 , 团队计划将测试基地打造成集合自动驾驶测试、车联网信息安全测试、前沿技术研究等功能为一体的工业互联网(5G-V2X)公用服务平台 。
测试、应用、交付 , 是大唐高鸿在安徽战略规划的关键词 。 “选择合肥 , 也是基于华东布局的考虑 , 区位优势明显 , 资源要素集聚 , 在服务安徽市场的同时 , 可以链动长三角 。 ”
走进大唐高鸿的生产车间 , 采访人员看到 , 工作人员正在工位上忙碌着 。 “经过两个月试运行 , 目前 , 我们的产线已经具备批量生产合格产品的能力 。 本着精益求精的原则 , 这几天还在做最后的热线准备 。 ”陈玉强向采访人员解释 , RSU/OBU是基于C-V2X技术开发的通信设备 , 适用于丰富的V2X应用场景 。 “换句话说 , 有了它加持 , 车会听、会说 , 会变得更‘聪明’ 。 ”
“十四五”开局 , 将“数字经济”列为一号工程 , 由区委“一把手”挂帅担任产业链链长的包河 , 正描绘着智能网联的新图景 。
其中 , 仅中关村协同创新智汇园 , 包河区智能网联产业主平台 , 就入驻了包括大唐高鸿在内的“明星企业”近70家 , 产业链覆盖环境感知、决策控制、车载计算平台、高精度地图及信息安全等多个领域 。
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