IT|“誓超特斯拉”7个月后大众汽车发现：电动车没那么容易( 二 )_“誓超特斯拉”7个月后|大众汽

这家欧洲最大的汽车制造商正投资350亿欧元(约420亿美元)在电动汽车方面，倘若结束特斯拉的领先地位，将是大众成为电动汽车巨头的一个巨大里程碑。
据CNN报道，迪斯表示：
特斯拉不仅仅是电动汽车，在软件方面也很强大。他们把汽车当做一个真正的装置或者说设备来运行。
他们在自动驾驶方面取得了很好的进展，但我们将挑战特斯拉。
大众美洲地区的CEO Scott Keogh曾在德国媒体上露面，并公开挑战特斯拉。
Keogh表示，在汽车某个领域，此前从来没有公司掌控超过85％的市场份额，目前特斯拉在美国做到了，但行业总会有一个平衡点。Keogh还认为，大众汽车将会从其全球强大的经销商网络中受益，从基础设施建设的角度来看，特斯拉可能无法企及。
此前，德意志银行强烈看多大众在电动车上的布局，并认为其电动汽车业务的价值可能高达2300亿美元。
该行分析师Tim Rokossa将大众汽车的目标股价提高了46％至270欧元，其中单独分析了大众BEV、MEB平台的估值，并参照了特斯拉和未来的估值模型，并且还忽略了大众的PPE平台和豪华车J1平台的估值。
Rokossa表示，随着ID.4紧凑型SUV在全球范围内的推出，大众的EV交付量有可能在短期内超过特斯拉。
他还指出，电池等项目的成本降低将是大众股价走高的主要推动力。
投行继续捧场此前市场反应强烈
瑞银(UBS)分析师表示，特斯拉多年来一直是无可争议的电动汽车之王，但大众汽车最早可能在2022年实现与特斯拉匹敌的销量。
他们预测，到2025年，这家欧洲最大的汽车制造商将比特斯拉多销售30万辆电动汽车。投资者没有意识到大众汽车赶超特斯拉的速度之快。
瑞银认为，大众的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉，并将大众汽车的目标股价提高了50%，至300欧元(约358美元) 。
瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。
瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款” 。
Hummel说：
大众可能不是苹果，而是电动车界的三星，盈利能力强，销量大。
他估计ID.3的毛利率在15%左右，和大众黄金时代推出的高尔夫车型差不多了。
华尔街见闻此前提及，在今年4月份，CNBC等多家媒体报道称，大众美国“不小心”在官网发出来的一份还是草稿版本的“新闻稿”，其中宣布“大众汽车美国“（Volkswagen of America）改名为“大众电车美国”（Voltswagen of America），表明了该公司对于汽车电气化的决心。
该“新闻稿”提到，这一名称的改变将于5月生效，意味着该公司对于电动出行的前瞻性投资的“公开宣示” 。