IT|全球电动车市场格局生变特斯拉今年7月首次被比亚迪击败( 二 )_全球电动车市场格局生变|特斯

从今年电动车市场整体来看，特斯拉仍占有一定的领先优势。市场调查机构Canalys最新报告显示，2021年上半年全球电动车销售量总计为260万辆，同比增长160% 。其中特斯拉以15%的市占率位居榜首，第二、第三名分别是大众汽车的13%和上汽通用五菱的 11%，第四、第五名为宝马及Stellantis集团。
价格门槛再降低
特斯拉与比亚迪的市场定位并不相同。从比亚迪官网信息来看，比亚迪的车型覆盖的价格区间更广，其在10万元以下、10-20万元以及20万元－30万元价格区间均有车型覆盖。
对于比亚迪7月电动车销量超越特斯拉，汽车行业分析师张翔认为，一是比亚迪与特斯拉的定位不同，比亚迪的平均价格比特斯拉低，??特斯拉的最低价格目前是23.5万元，而比亚迪的价格??覆盖面更广，部分车型价格在10万元上下；二是比亚迪知名度不断提升，同时今年混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。张翔表示，随着特斯拉新车推出和产能释放，特斯拉的销量会再次迎来一波大幅增长。
而为了进一步扩大市场份额，特斯拉的价格门槛再次降低。据9月6日外媒报道，马斯克在全体员工会议上表示，特斯拉将推出一辆售价大约 25000 美元（折合人民币约16 万）的小型电动汽车。知情人士称，特斯拉推出的汽车不会被命名为Model2，但它可能是一款为完全自动驾驶设计的汽车，没有方向盘或物理踏板。
不可否认，特斯拉以降价策略快速收割市场份额，特斯拉自国产化后价格就不断下探。今年7月末，特斯拉再次调价，其宣布将旗下主力车型Model 3标准续航升级版售价下调1.5万元，补贴后售价为23.59万元。近两年，特斯拉Model 3的入门级车型不断下调，其最高售价曾达35.58万元。也就是说，特斯拉Model 3的价格已下降超过10万元。
华西证券崔琰团队认为，除却换装铁锂电池降低成本影响外，降价背后更多体现零部件国产化率稳步提高及规模效应逐步凸显，进而实现整车成本下降速度超越平均成交价下降速度，标续版Model 3此轮降价是继标续版Model Y上市之后“以价换量”策略的再延续。
特斯拉CEO马斯克曾在二季报会议上就曾指出，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂。过去几年，磷酸铁锂过去由于能量密度低且不能实现快充等因素，使用范围较小，仅应用于A00级电动车和商用车领域。随着技术进步，磷酸铁锂的市场份额逐步提升。值得注意的是，比亚迪的刀片电池也是磷酸铁锂技术的一种。蜂巢能源CEO杨红新近日在接受第一财经采访人员采访时表示，磷酸铁锂市场快速增长主要在于其技术的进步，其中一种方式就是通过长薄电芯的方式扩宽了里程范围，比如比亚迪的刀片电池，其取消模组之后，体积能量密度提升了20%左右。