Tesla|18650电池将成历史特斯拉新款Model S陪它“退役”_18650电池将成历史|特斯拉新款

10 月 12 日消息，近日，有位外国网友在网上发布了一张特斯拉 Model S Plaid 的电池组的照片。从图片中可以发现，该电池组里使用的仍是 18650 电池，外媒称特斯拉未来一段时间内可能不会完全放弃 18650 电池，并会为 18650 电池保持技术更新。

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目前，特斯拉正在努力改进其电池技术。未来，特斯拉的 4680 电池组将会用于 Semi 卡车、Cybertruck 和新 Roadster 等需要强大电能的车型上，而特斯拉的高端车型在近两年可能还会使用 18650 电池组。
一、电池组模块减少 18650 电池终要谢幕
该名网友表示，新款 Model S Plaid 的电池组与老款车型有所区别，新的电池模组采用了 5 模块布局方式，而原来为 16 模块。
模块数量的减少也就意味着车辆的零件数量减少，进而降低了车辆的生产成本。马斯克曾表示，降低车辆的生产成本是特斯拉的首要任务。
根据这名外国网友的描述，测量后发现图片中的电池直径为 18mm，长度为 65mm，这也就证明了新款的 Model S Plaid 车型还在使用来自松下的 18650 电池。

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▲ 外国网友所拍照片
特斯拉之前曾表示，新款的电池组结构可以进一步提升车辆的动力以及能源利用效率。
外媒预测，特斯拉 Model S Plaid 和未来将要发布的 Model X Plaid 可能是特斯拉产品阵列中，最后两款使用 18650 电池的车型。未来，随着特斯拉不断加大 4680 电池的生产规模，18650 电池终将退出历史舞台。
从 2008 年发布其第一辆电动车 Roadster 开始，特斯拉就一直在他们的车辆上使用 18650 电池，现在已经超过 13 年了，18650 电池也是时候退役了。

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▲ 2008 款 Roadster
二、4680 将分镍基和铁基 Model Y 率先上车
未来，特斯拉的 4680 电池的电芯分为镍基和铁基两种正极材料，更少的电池化学种类将会减轻特斯拉内部的开发难度和后期维护的复杂度。
根据之前的报道，特斯拉有望成为第一家使用来自 LG 能源的新型 NCMA 电池的汽车制造商，而 LG 能源的新 NCMA 电池中，使用了 90% 的镍基正极材料，减少钴元素的使用，并且电池的能力密度也得到提升。
这种镍基电池将会被应用于特斯拉的高功率车型或瞬时耗电量大的车型，例如特斯拉的 Semi 卡车、Cybertruck 皮卡和新款 Roadster 跑车，这三款车型分别需要强大的拖拽能力、强大的装载能力和强大的加速能力。