2021年了 ， 我们为什么还没用上空中Wi-Fi?
用户期待更稳定高速的Wi-Fi ， 航司瞄准全面数字化的目标 ， “机通网”不再遥远
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文｜ 《财经》采访人员 王静仪 戚展宁
编辑｜施智梁
“飞机即将起飞 ， 请各位旅客将电子设备调至飞行模式 。 ”2018年起 ， 在机上使用电子设备被放开 ， 联网马上成了顺理成章的期待 。
三年过去了 ， “机通网”似乎还悬在空中 。 一方面 ， 机上Wi-Fi的普及率尚低 ， 业内统计 ， 中国民航“机通网”的普及率仅为5.47% 。 另一方面 ， 机上Wi-Fi的用户体验也一言难尽 ， 要么是时长、流量受限 ， 要么是网速不如人意 。
与地面上的Wi-Fi不同 ， 飞机上的Wi-Fi不是通过宽带直接接入互联网 ， 而是通过机载通信设备连接地面的基站 ， 或者经通信卫星转到地面通信网络 ， 从而实现联网 。
如今 ， 得益于卫星通信技术的进步 ， 通过卫星通信实现的空中互联服务已经能提供最高150Mb/s（兆字节每秒）的单机上网速度 。 从纯技术角度而言 ， 在飞机上刷视频、打游戏 ， 甚至即时通信都不是太难的事 。
“过去几年 ， 我们解决了‘有没有’网络的问题 ， 从0到1 。 但是从客户体验的角度 ， 和地面上使用互联网还是有一些差距 ， 比如可以用微信 ， 但是速度比较慢 ， 而且不能保证每个人都能用 ， 因为整个IP的带宽会有限制 。 “空地互联网络科技公司总经理张弛告诉《财经》采访人员 ， 现在要解决的是“好不好”的问题， 让客户获得和地面4G基本一致的体验 。 “除了限制迅雷下载 ， 看视频已经差不多了 。 ”
2021年9月26日 ， 东方航空发布了新的会员体系 ， 乘势推出付费上网计划 ， 旅客只需支付50元或者2500里程就能享受全程不限流量的机上Wi-Fi ， 网速足以刷视频 。 数个月前 ， 吉祥航空也推出了有偿机上Wi-Fi服务 ， 旅客需支付50积分兑换全程Wi-Fi服务 。
一位体验过东航机上Wi-Fi的旅客表示 ， “这才是真正的空地互联网 ， 网速基本和在家连Wi-Fi一样 ， 来的时候实测网速下载达到100MB/s ， 峰值超过200MB/s ， 前面的朋友直接开了一个视频会议 。 ”但也有旅客认为“东航太抠了” ， “国内航线Wi-Fi还要花钱买” 。
中国民航局在2019年的《加快推进空中接入互联网工作的实施方案（征求意见稿）》中建议 ， 所有国内航司在2020年底完成空中接入互联网服务整体方案的60% ， 2022年力争覆盖全机队 。
何时才能实现真正意义上的“机通网”？
现在通网率仅5.47%
不管空乘人员的声音有多温柔 ， 在起飞前打开手机、电脑、游戏机的飞行模式 ， 恐怕是航空旅途中最痛苦的时刻之一 。
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