IT|缺芯无解全球汽车大减产( 三 )_缺芯无解|全球汽车大减产|

在研究报告中，艾睿铂指出，不仅芯片短缺给汽车业带来重大冲击，再加上多种原材料涨价、劳动力短缺等不利因素，今年全年汽车供应链面临雪上加霜的局面。
不过，也有人持不同观点，现代汽车全球首席运营官穆诺兹认为，行业芯片短缺最糟糕时期已经过去，并补充称，8月和9月是“最艰难的几个月” 。丰田也看好今年底之后的增产，并维持本财年的业绩预期不变。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，从影响来看，四季度应该不会像三季度受到的冲击那么大，三季度主要是马来西亚那边芯片供给暂时短缺造成的。现在已经处于逐步缓解的态势中，其实供给已经相对正常化了，可能需求端的流通秩序还存在一些问题。整体而言，之后问题不会那么严重，到明年就可以完全缓解了。
【IT|缺芯无解全球汽车大减产】无论如何，减产的预期下，车企的收入或许也不会太好看，艾睿铂估算，受减产的影响，汽车大型企业的2021年营业收入合计将最多减少2100亿美元。虽然在供不应求的情况下，新车价格有所提高，但能挽回的仅为900亿-1000亿美元，减产必将成为大型车企的盈利阻力。