IT|保时捷Taycan半年内四次召回原因各不相同这次是双闪惹祸了( 三 )_保时捷Taycan半年内四次召回原

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▲Taycan前悬挂采用双叉臂结构
今年7月，保时捷在全球范围内对Taycan车型进行了一次大规模召回，涉及车辆数量高达4.3万辆，可能出现故障的车辆约占总召回车辆的0.3% 。
而此次召回的原因是车辆的电控软件存在问题，可能导致电源电子装置出现通讯故障，造成车辆脉冲式逆变器不能正常工作，车辆的动力传动系统会停止工作从而导致车辆缺失动力，而恢复动力则需要车辆需要完全关闭后再重启。
如果此时车辆在高速路等复杂的交通路况行驶时，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
此次召回需要车主前往售后门店对车辆的电源电子装置和电机电子装置的软件进行更新，才可以消除安全隐患。
除了多次召回外，保时捷Taycan还曾发生过自燃爆炸事故。
去年2月，一辆Taycan在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，本次事故造成该车完全烧毁，车库也严重损毁，所幸没有造成人员伤亡。

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▲Taycan自燃现场
据了解，保时捷Taycan使用的是来自LG化学的软包电池电芯，此次自燃事故很有可能是因为LG提供的电池存在缺陷引起。但也有可能是由于保时捷800v超高压充电系统所导致。
当时，保时捷并未公开这次自燃爆炸的具体原因，事故细节也不得而知。
结语：保时捷Taycan品控有待提升
加上本次的召回，目前保时捷Taycan的召回原因涵盖了安装精度、生产工艺、软件缺陷以及不适用于当地法规等多种原因。
保时捷作为豪华运动品牌的标杆，而Taycan更作为其第一款纯电车型，频繁地出现多次召回事件实属不应该，车型的口碑大受影响。
【IT|保时捷Taycan半年内四次召回原因各不相同这次是双闪惹祸了】但是，换个角度来说，保时捷多次召回也是对车辆以及车主的安全负责任的表现。这种负责任的表现更应该放在生产、制造以及软件更新上面，而不是召回！