中国基金报|美国压力下,台积电还是“投降”了( 二 )


李秀赫表示 , 虽然美方以“保证供应链良好运行”为由要求企业“自愿提供” , 但因为企业无法忽视与美国的合作 , 这给相关企业造成了压力 。 但他依然强调 , 企业不会轻易提供高度机密的信息 。
而美国商务部长直言 , “如果他们不愿意提交数据 , 我们还有其他办法 , 我希望我们不要走到那一步” 。
韩国产业部在10月6日的一份声明中说:“所要求数据的范围很广 , 包括一些操作秘密 , 这在韩国是一大疑虑 。 ”
但韩国产业通商资源部长官文胜煜周四告诉一个议会委员会 , 一些公司正准备在不违反合同保密条款或国内法律的情况下审查并提交可以提供的数据 。
今年9月末 , 美国政府召开全球芯片业峰会 , 欲寻求化解芯片短缺局面的良方 , 包括英特尔、台积电、苹果、微软、三星电子和福特等企业代表参与了此次线上会议 。 在会议期间 , 美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)表示 , 需要更多有关芯片供应链的信息 , 以提高对危机的认知水平 , 并确定造成芯片短缺的原因 。
这一要求引发广泛不满和担忧 。 随着韩国国内呼吁政府保护半导体企业的声音愈发强烈 , 韩国驻美大使李秀赫也于10月13日明确表态 , 企业“不会轻易提供”高度机密的信息 。
缺芯危机迟迟没有解决 , 虽然台积电、三星、英特尔都已决定各投资数百亿美元在美国设厂 , 来扩大美国未来的本土产能 , 但据AlixPartners预测 , 汽车领域的芯片缺失 , 将导致2021年全球汽车产量减少770万辆 , 损失将达到2100亿美元 。
第三次会议 , 白宫想要更多——它开始直接对与会的企业代表施压 。
参与第三次供应链会议的厂商包括苹果、微软等科技公司 , 美光、三星、台积电、英特尔、格芯、安晟培等芯片厂商 , 以及戴姆勒、宝马、通用、福特、斯特兰蒂斯等汽车厂商 。 白宫分别针对供应链的生产环节和消费环节要求上述企业在45天内填写调查问卷 , 提供芯片库存和销售数据 。

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