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市场资讯|专访协鑫董事长朱共山：缺电主因是可再生能源占比偏低 | 大道直行( 二 )

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协鑫能科规划在绿色能源运营方面 ， 重点建设平价上网风电项目、风电大基地项目、风储一体化项目 ， 持续推进垃圾发电及静脉产业园项目 ， 以及具有竞争力的燃机热电联产和发电项目 ， 继续从能源生产向综合能源服务转型 ， 重点聚焦绿色出行生态 ， 打造领先的移动能源服务商 。
协鑫能科的目标是 ， “为电动汽车提供换电服务 ， 整合汽车生产、电池制造、出行平台等行业以及政府资源 ， 打造网约车、出租车、重卡、私家车等四大应用场景 ， 重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝与北方的重点城市等五大区域 ， 致力于打造便捷、经济、绿色出行生态 。 ”
作为清洁能源和新能源行业的头部企业 ， 协鑫集团拥有先天基因与硬核优势 。 一直以来 ， 朱共山的心中有一个梦想 ， 就是开拓移动能源业务 。
根据彭博预测 ， 到2040年 ， 中国新能源汽车的电能消费占全社会用电量比重将从目前的1.3%急剧攀升至8% ， 中国换电市场规模将超过5000亿元 。 协鑫能科瞄准换电赛道 ， 认为新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合 ， 换电市场空间巨大 。 仅2021年上半年 ， 全国已有51款换电车型完成公告 。
虽然换电模式拥有购车成本低、补能效率高、电池寿命长、占地面积少、安全性高等优点 ， 但仍然存在服务费偏高、布局受限、电力增容困难等痛点 ， 电池梯次利用不够充分 。
协鑫能科针对这些痛点拿出了解决方案 。
首先是通过规模化、低成本绿电供应 ， 解决绿电成本偏高问题 。 协鑫清洁能源装机规模超过20GW ， 未来还在不断增加 ， 可以按照电力市场交易规则 ， 将充换电业务与清洁能源发电业务协同起来 ， 提供低成本绿色电力 。
此外 ， 协鑫能科有20张售电牌照 ， 年售电量超过200亿千瓦时 ， 既可以通过售电公司开展规模化集中采购 ， 也可以依托用户及自身资源建设分布式风光电站、微网和换电设施 ， 以此获得低成本绿色电力 ， 还能通过能效管理精准施策 ， 降低用能成本 。 需求侧管理是能效管理的重要手段 ， 协鑫能科需求侧管理容量超过1330kVA ， 拥有国家需求侧管理一级资质 。
目前 ， 协鑫能科有20多座电厂分布在长三角、珠三角等发达区域的中心城市 ， 依托电厂区位布局 ， 建设集中充换中心 ， 可以解决城市中心电力增容困难的痛点 。
朱共山认为 ， “协鑫建的换电站是有电网用电网、没有电网（用）离网 ， 这是一个技术门槛 。 ”
此外 ， 他还谈到 ， 协鑫在快充领域技术储备多年 ， 有一整套技术 ， 并可通过储能应用场景 ， 解决电池梯次利用的价值挖掘问题 。 31年间 ， 协鑫积累了上万家工商业企业用户 ， 这是未来储能的最佳用户群 ， 电池梯次利用的痛点或因此迎刃而解 。

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