第一财经|新势力汽车来势汹汹:小米汽车经理级工程师 年薪60万配100万期权( 二 )


10月中旬 , 小米集团董事长雷军在一场发布会上宣布 , 小米汽车已经在9月1日完成了注册 , 第一家工厂将在北京亦庄落地 , 当前到岗研发人员已经达到453人 。 雷军称 , 小米造车团队各项工作的进展远超预期 , 预计到2024年上半年小米汽车将实现量产 。 根据现场的车型图片信息 , 小米汽车的产品可能是三厢轿车 , 并非SUV 。
近期 , 原北汽集团旗下极狐汽车总裁于立国被曝光已入职小米 , 根据工牌信息 , 于立国入职部门为汽车部·综合管理部 。
多家头部车企内部人士向采访人员表示 , 该公司已有多名员工或管理层跳槽去小米汽车或其他造车新势力 。
面对造车新势力咄咄逼人的“抢人”攻势 , 传统车企亦发布各种新措施 , 应对人员流失的问题 , 广汽集团、长城汽车和吉利汽车从去年三季度至今相继发布员工激励计划 。
根据公告 , 吉利汽车董事会将批准3.5亿股额度用于员工激励 , 第一批向一万多名员工授予其中1.67亿股 , 授出股份将按照每股面值0.02港元发行及配发予受托人 。 以最近一个交易日股票价格计算 , 首批一万余名员工获得的股票市值已经超过了45亿港元 , 约合人民币37亿元 , 账面浮盈超过35亿元 。
但这场抢人大战很可能只是开始 。 根据猎聘网发布的数据 , 今年以来 , 在汽车行业 , 自动驾驶研发、智能座舱设计等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍 。 今年上半年 , 新能源汽车行业岗位需求量前十中 , 感知算法、AI、自动驾驶算法工程师占据一半席位 。
新能源汽车领域2021年上半年新发职位比2020年同期上升94.54% , 比2019年同期上升60.12% 。 广阔的新能源汽车市场带来了大量新型人才需求 , 而随之而来的 , 是人才缺口的持续拉大 。

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