21世纪经济报道|南京知行新能源破产清算案开庭：拜腾汽车“曲终人散”？( 三 )_

信息显示，盛腾汽车注册资本15亿元，由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）5个股东出资成立。经营范围包含汽车零部件研发、新能源汽车整车销售等。
【21世纪经济报道|南京知行新能源破产清算案开庭：拜腾汽车“曲终人散”？】其中，段连祥认缴1亿元人民币，持股6.67% 。值得关注的是，盛腾汽车法定代表人段连祥此前正是拜腾汽车中国研发副总裁。
此前就有知情人士爆料指出，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾” ，预计8月底领取法人营业执照。新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte ，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。
此外，拜腾也在以各种形式加速重启，推动量产车型M-Byte上市。尽管2020年7月1日拜腾中国区员工大部分进入待岗状态，但拜腾的研发、采购、制造等部门并没有停工，近两个月，拜腾留守员工已由100人增加至130人，拜腾正在分批次召回员工。而拜腾汽车目前的核心管理层有3人，分别为首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥以及南京知行电动汽车有限公司总经理应展望。
前述知情人士指出，拜腾此番基本是按照一汽集团2020年6月底的重组方案推进，未来还有上市计划。事实上，作为拜腾B轮融资的领投方，一汽在拜腾此番的重启中的角色不可谓不关键，盛腾汽车的大股东中，一汽的身影赫然在列。
对于此次盛腾汽车的成立，业内认为，很可能是拜腾换个身份寻求资本市场的支持，重回造车赛道。
转机似乎就在眼前。
2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。
拜腾联席CEO丁清芬用“重回赛道”来形容此次与富士康的合作。
对于双方再度合作的具体细节，拜腾汽车并没有做出更详细的解答。此前，有报道称，富士康拟向此前已陷入停摆的造车新势力拜腾汽车投资2亿美元。
“这个消息我们无法回应。 ”1月5日，拜腾相关负责人在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示。
尽管双方都未对投资一事作出回应，但业内认为富士康与拜腾汽车的合作，并不是简单的业务上的联手。
“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。 ”富士康科技集团董事长刘扬伟表示。