猎云网|新能源车企10月成绩单：蔚来交付量环比暴跌65%( 二 )_

除了关注当月的总交付量，单款车型的交付量也值得关注。
理想ONE的表现是最强势的，其次是小鹏P7、蔚来ES6 。
数据显示， 1-10月，理想ONE累计交付量62919台。截至今年10月底，该车型历史累计交付量突破10万，同时也创下了国内造车新势力最快单车型破10万台的纪录。
根据深途整理的三款车型的交付数据，理想ONE的交付表现一直都很不错，在今年2月、5月险些被反超之后，理想ONE交付量均出现大幅增长，不过9月被小鹏P7反超后，其交付环比增长不及此前。与理想、小鹏的你追我赶相比，蔚来ES6从7月开始的表现确实不太理想。

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图源：深途
另外补充一点，小鹏G3的升级款G3i正是小鹏连续两月交付量过万的“秘密武器” 。
卖车容易交车难
尽管交付量并不理想，但理想和蔚来的订单量还是比较可观的。
理想10月订单情况保持高位，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露， 10月份理想ONE新增订单数量超过14500单。
无法交付主要是受毫米波雷达芯片短缺影响。沈亚楠表示，目前正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应，尽可能地缩短用户提车等待周期。
蔚来则表示，本次交付量下滑主要受到生产线改造影响， 10月新增订单不受影响，且创下历史新高。
换句话说，造车新势力们并不愁卖不出车，而是暂时造不出车。
对于10月交付量“暴跌” ，蔚来汽车在10月底就曾给外界打过“预防针” ，其在“关于近期车辆交付的说明”中提到，江淮蔚来合肥制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了准备。由于生产线的改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响，部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。
蔚来汽车总裁秦力洪表示，生产线进行阶段性升级，相当于只满负荷工作了10天，因此用于交付的车辆不够。据悉，目前该产线已经恢复生产，可想而知交付量也会逐渐恢复。
秦力洪表示，生产线改造的目的之一就是兼容ET7准时上线。据悉， ET7将于明年第一季度交付。
事实上，蔚来在今年8月就因为供应链被“卡了脖子” 。据报道，受马来西亚疫情和南京疫情影响，芯片和部分零部件供应不足，导致交付量创下半年新低。而8月的订单就积压到了9月，为了尽快交付，蔚来加班加点，这也是蔚来一举刷新今年以来造车新势力单月交付量的原因之一。
而冲进造车新势力交付榜单前五的零跑汽车汽车也是如此——行业芯片短缺以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响，零跑汽车10月交付量不足当月订单量的三成。也就是说，其订单量同样较为可观，颇有厚积薄发之势。