汽车商业评论|大众CEO：特斯拉为电动车打了个样( 二 )_

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在全球汽车企业竞相企图击败特斯拉的过程中，大众汽车的投入已经超过了所有竞争对手。
多年来，行业领导者和分析师指出，这家德国公司证明，老牌汽车制造商的雄厚财力与数十年的卓越工程技术相结合，一旦得到释放，就能轻而易举地打败特斯拉这家血气方刚的年轻公司。
大众集团的目标是成为全球电动汽车行业的一支力量，未来5年将投资近900亿美元，这是该行业最大的投资计划。
迪斯在接受采访时表示，为了抵御拥有超强财力的新对手，进一步削减成本和更迅速地对这家德国工业巨头进行整改至关重要。
他不仅一直在反思如何努力跟上特斯拉的步伐，还在担心苹果进入汽车领域，又增加了一个拥有几乎无限资源的强大竞争对手。
“尽管做出了种种努力，我们目前的处境却比2018年我上任时更加困难。 ”迪斯说， “真正有了一些改变的是,资本市场对我们行业的看法，也是我没有预料到的这种程度。 ”
2018年迪斯告诉投资者,大众需要将估值水平瞄准苹果、亚马逊和谷歌，以便还能再活20年，而过了大约2年半的时间，这种差距却被拉大了。
大众汽车只是众多向电动车转型的传统企业之一。 7月，戴姆勒表示，在市场条件允许的国家或地区，奔驰品牌将于2030年全系电动化。
奔驰母公司戴姆勒一直在氢动力方面与大众和特斯拉见解不同。迪斯与马斯克曾先后炮轰氢能，他们认为电动车是唯一的发展方向。
而戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）则站出来为氢能发声，他在一次电话采访中说，把全部筹码压在电动车上是有风险的，因为某些原材料稀缺，以及电网难以支持卡车和公共汽车等大型车辆的大规模充电网络。
【汽车商业评论|大众CEO：特斯拉为电动车打了个样】他表示，尽管存在技术障碍和来自两个知名竞争对手提出的质疑，氢动力卡车仍将在削减运输领域的排放方面发挥重要作用。

汽车商业评论|大众CEO：特斯拉为电动车打了个样( 二 )

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