第一财经|特斯拉重回王座，全球电动车市占率首次突破10％( 二 )_

特斯拉以降价策略快速收割了市场份额，特斯拉自国产化后价格就不断下探。今年7月末，特斯拉再次调价，其宣布将旗下主力车型Model 3标准续航升级版售价下调1.5万元，补贴后售价为23.59万元。近两年，特斯拉Model 3的入门级车型不断下调，其最高售价曾达35.58万元。也就是说，特斯拉Model 3的价格已下降超过10万元。华西证券崔琰团队认为，除却换装铁锂电池降低成本影响外，降价背后更多体现零部件国产化率稳步提高及规模效应逐步凸显，进而实现整车成本下降速度超越平均成交价下降速度，标续版Model 3此轮降价是继标续版Model Y上市之后“以价换量”策略的再延续。而特斯拉近期在投资者大会上已表示，对于标准续航版Model3和ModerlY ，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。
【第一财经|特斯拉重回王座，全球电动车市占率首次突破10％】从市场份额上来看，特斯拉面临的竞争对手并非只有比亚迪。大众汽车、宝马、奔驰和奥迪等传统车企电动车的表现也越来越好。大众汽车的ID系列正在逐步上量， 9月份ID.4的销量排在第五位，位于Model 3、Model Y、比亚迪秦Plus、五菱宏光MINIEV和比亚迪秦Plus PHEV之后，而ID.3也位于前十之列。此外，值得注意的是，在全球电动车型销量排名前二十的榜单中，中国品牌的电动车型占据了十二个席位，而比亚迪就有4款车型入围。