华为|500亿鸿蒙生态圈：设备数超1.5亿，智能座舱最快年底上市( 二 )_数超|鸿蒙|开发|HarmonyOS|智

鸿蒙智联提供了预集成的解决方案，加速了生态产品孵化。据透露，截至目前，鸿蒙智联已有超过1800家硬件合作伙伴、4000款生态设备，今年新增发货量超6000万台；超过400家伙伴开发的HarmonyOS原子化服务数量突破1.6万个。
因为智能硬件厂家传统的开发模式，从芯片选型到模组设计，再到驱动开发、连接适配、功能开发，周期很长、速度很慢。而鸿蒙智联的预集成方案已获得11家芯片厂家、28款芯片的支持，模组也已经有11家、20款可以使用，数量还在不断增长。鸿蒙智联让智能硬件厂家的开发变得高效便捷。
而在此次大会上，华为发布了最新的HarmonyOS 3开发者预览版、HMS Core 6等一系列开发技术、工具和平台。这些不仅会大幅提升鸿蒙设备的开发效率，也会大大降低开发周期、成本和开发门槛。
此外，更值得一提的是，华为宣布将发布为HarmonyOS全新自主研发的编程语言。 “这将为鸿蒙生态基础设施补上最后一环。 ”华为消费者业务软件部总裁龚体如是评价。而在此之前，并没有中国企业主导开发的主流编程语言。
“没有人能熄灭满天星光，星星之火可以燎原。 ”余承东说。

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智能座舱
鸿蒙系统将首次“上车” ， “智能座舱”背后是盘大棋
不可否认，即使在极短的时间里便初具规模而且增速惊人，但如果横向对比苹果主导的iOS生态和谷歌主导的安卓（Android）生态，鸿蒙生态还有着巨大的差距。
谷歌曾在“Google I/O 2021开发者大会”上透露，目前全球范围内包括智能手机、平板等活跃的安卓设备数量超过30亿台。而根据多家第三方市场调研机构的统计数据，安卓系统在全球市场的份额约为85% 。
这就意味着，鸿蒙要想“弯道超车”后来者居上，必须选择另外的路径和突破口。这也是为什么华为鸿蒙一直强调，自己和谷歌的安卓、苹果的iOS其实并不是同一条赛道上的选手。因为华为从计划推出鸿蒙系统开始，就没有想过再去做一个手机操作系统，因为这种打算大概率是“凶多吉少”的。毕竟，想要在老业态颠覆头部企业几乎是不可能的，历史已经无数次证明了这一点。
正如5G与4G的区别并不只是“快一点儿”而已，华为做鸿蒙的目标是想要打造面向全新时代的产品、服务和生态，以抓住随5G到来的万物互联新时代的史诗级机遇。
显然，华为看上了一个堪比智能手机想象力的场景：汽车。一直坚持“不造车”的华为，即将推出的产品叫作“智能座舱” 。
华为官方给予智能座舱的“自我介绍”中，包含了6个最主要的功能模块(HMS-A kit) ，即语音控制Kit、视觉感知Kit、无缝流转Kit、音频音效Kit、驾驶安全Kit和AR-HUD Kit ，这些Kit将会让汽车“变身”为一个超级智能终端。

华为|500亿鸿蒙生态圈：设备数超1.5亿，智能座舱最快年底上市( 二 )

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