财联社12月8日讯 ， 近期一则关于动力电池的劲爆信息在市场刷屏：一种性能强劲的铝离子电池横空出世 ， 能量密度和续航能力可达现有电池三倍、安全性高、寿命长 ， 更能够实现“闪电充” ， 几乎解决了现有商用动力电池所有的技术痛点 。
据福布斯报道 ， 亚洲电池研发公司Saturnose计划推出一种固态可充电铝离子电池Ea2I ， 使用铝和铌以及固态电解质 ， 阴极采用岩盐结构 。 这可能是世界上第一个商业级铝离子固态电池 ， 有望取代风险较大的锂离子电池 。 Saturnose计划在2022年对其实现商业化 。
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图源：Saturnose官网 据悉 ， 铝离子电池的能量密度1500Wh/L ， 有望提供600Wh/kg能量（技术先进的三元电池目前能超过200Wh/kg） 。 该公司表示 ， 一组15kW的铝离子固态电池重量为565kg ， 能为电动汽车提供1200公里的续航（数倍于锂电池） ， 且支持20000次循环充放电 ， 在汽车上能获得长达15年的稳定寿命 。 该款电池不仅不使用镍和钴 ， 充电时间还短得惊人 。
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由于生产成本与消费地域的变化 ， 全球电解铝产能在近10年中已形成了从北美及欧洲到中国的转移 ， 产量的年均复合增速达到了10.81% ， 远超全球平均水平 。 如能够在动力电池技术路线中实施铝离子路线的应用 ， 将对铝的基本面形成更强的支撑 。
但铝离子路线电池最吸引市场关注的焦点还在其性价比 。 2021年 ， 受新能源车放量影响 ， 应用于三元、磷酸铁锂电池的主要能源金属锂和钴价格已“飚出天际” 。
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以最新的市场价计算 ， 金属锂吨价已经60倍于金属铝 ， 电解钴也已攀上45万元/吨大关 。 市场迫切地寻找着更具性价比的材料 。
从技术上来说 ， 铝离子电池的应用具有广阔前景 。 此前 ， 在2015年 ， 斯坦福大学华裔化学教授戴宏杰（Hongjie Dai）团队就已发明了第一批高性能铝离子电池并发布在当年的期刊《自然》上 ， 利用该铝电池模型 ， 电池充电时间被急剧减少至一分钟 。
【技术|三倍续航、可实现“闪电充”！铝电池横空出世，是划时代革新？】
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不仅有斯坦福大学的研究成果 ， 布里斯班石墨烯制造集团（Graphene Manufacturing Group ， 简称GMG）还进一步开发了石墨烯铝离子电池 ， 具有“出色的高倍率性能” 。 在斯坦福大学的前期研究成果上大大进步 ， 并在今年年底前开始了纽扣电池试生产 。
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