|被众多车企“抛弃”、增长放缓，Mobileye值不值500亿美元？_

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文/周雄飞
来源/连线出行（ID：lianxianchuxing）
Mobileye再一次踏上了上市之路。
近日，英特尔发布公告称，旗下自动驾驶公司Mobileye将于2022年以首次公开募股（IPO）方式在美上市，市值预计可达到500亿美元以上。这一消息经多家媒体报道后，引起了业内的广泛关注。

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英特尔宣布Mobileye上市公告简述，截图自Wind
Mobileye成立于1999年，总部位于以色列耶路撒冷，是一家提供高级驾驶辅助系统的厂商。自2008年开始其推出EyeQ系列芯片和算法，帮助主机厂实现自适应巡航等自动辅助驾驶功能。
由于产品和算法上的优势， Mobileye的芯片和算法被更多的主机厂所使用，其中不仅包括BBA等传统车企，也包括特斯拉、蔚来和理想等新能源车企，以至于其很快拿到了很高的市场份额。
在这样的利好下， Mobileye于2014年成功登陆美股市值高达80亿美元，一度打破当时以色列公司在美上市记录。而在三年后，半导体巨头英特尔以153亿美元将其收入麾下，化为私有。
殊不知四年后，在英特尔的支持下， Mobileye再度走上了上市之路，而这背后也是英特尔的“良苦用心” ，毕竟Mobileye已经被车企逐渐“抛弃”了。
随着新能源汽车行业的发展，自动驾驶能力逐渐成为了消费者及诸多主机厂看重的重要方面。而这其中，芯片和算力成为实现这一功能的核心。由此，在Mobileye之外，英伟达、高通及地平线等芯片公司逐渐壮大起来，开始与Mobileye抢生意。
有了新的选择后，一些主机厂也开始渐渐抛弃Mobileye ，开始选用其他公司的芯片。比如蔚来和理想从Mobileye换装到英伟达，宝马、奥迪等车企也从Mobileye换装到高通、华为。
除了选用其他企业的芯片之外，一些车企也开始自研芯片，这其中就比如特斯拉已自研了FSD芯片，并且已经在自家的车型上所搭载。此外，蔚来、吉利、比亚迪和长城都已宣布要自研造芯。
在这样的局面下， Mobileye配得上500亿美元吗？在英特尔的助力下， Mobileye重新被主机厂青睐吗？
Mobileye再冲刺上市
按照英特尔的计划，旗下自动驾驶公司Mobileye或将于明年通过IPO方式登陆美股，上市之后英特尔依旧将保留Mobileye的多数股份，这就意味着，假若Mobileye于明年顺利上市，英特尔依旧是其最大的股东。