央广网天津12月15日消息（采访人员周思杨 褚夫晴）位于渤海湾西端的天津港 ， 是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要的出海口 ， 是“一带一路”的海陆交汇点 ， 也是新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港 ， 其同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来 ， 连续多年跻身世界港口前十强 。 近年来 ， 随着业务量的不断增长及对自身发展的考量 ， 天津港对采用新技术、新理念完成数字化转型提出了新的诉求 。
【数字化|打造港口智能体 天津港踏上数字化转型之路】作为北方港口的重要代表 ， 天津港集团希望通过AI、大数据、云计算、5G等先进技术在核心生产业务的应用 ， 进一步提升港口运营的科学性 ， 实现港口经营的降本增效 ， 将其建设成为国际枢纽型、绿色安全型和智慧服务型的高水平世界一流大港 ， 并提出“2028年集装箱吞吐量力争突破3000万标箱 ， 国际枢纽港地位更加巩固 ， 服务效率保持国际领先水平 ， 智慧港口建设全球领先”的战略目标 。
2020年6月 ， 天津港集团公司与华为技术有限公司签署了《战略合作协议》 ， 双方以“建设世界一流港口”为目标 ， 通过信息化顶层设计及智慧港口建设方面的深度合作 ， 共同建设港口示范工程 ， 树立行业标杆 ， 打造绿色、智慧的枢纽强港 。 天津港携手华为团队 ， 规划了面向船舶、货物、集卡、安防、运营、设备六大领域的14个落地项目 ， 首次提出了“港口智能体”理念 ， 希望将港口变成一个自治运行 ， 无需人工干预的智能体 ， 能够以最优化、最合理、最科学的方式运行 。
据了解 ， 华为港口智能体包括智慧应用、智能中枢、智能联接、智能交互4个部分 ， 围绕智慧港口建设过程中最迫切的业务痛点 ， 双方规划并落地了部分智能化场景 ， 在天津港北疆港区C段的智能化集装箱码头 ， 顺利完成了无人集卡的联调联试 ， 标志着天津港北疆港区C段智能化集装箱码头1#泊位联调联试取得成功 。 2021年10月17日 ， 在天津港重新开港69周年之际 ， 在北疆港区C段码头七彩廊道前 ， 隆重举办了天津港第二集装箱码头有限公司暨全球首个智慧零碳码头投产运营仪式 ， 标志着双方的合作跨出了实质性一步 。
未来3～5年 ， 天津港将携手华为在港口无人驾驶领域深入合作 ， 共同打造港口行业无人驾驶商用落地方案 ， 后续双方将在港口自动化、智能化领域继续全面合作 ， 在业内率先提出了基于智能交互、智能联接、智能中枢和智慧应用打造港口智能体 ， 加速港口行业在安全、效率、体验领域的全面提升 ， 实现船悦其行、物优其流的智慧交通愿景 。
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