IT|丰田：你看我像恒大还是诺基亚？( 四 )_丰田：你看我像恒大还是诺基

据新浪汽车的数据显示，雷克萨斯UX近一个月的成交价最大折扣达到了8.29折，新车现金最高直降6.18万元。而沃尔沃也如出一辙，今年3月，沃尔沃XC40纯电版从35.7万元起调整至29.9万元起，官降了5.8万元，而后又从29.9万元调整至28.6万元，官降了1.3万元。至于销量，大家可以自行查阅。
相较于大众，丰田在中国市场的探索，确实差强人意。
除了前面所说的4款大众ID.系列产品推向市场之外，在充电网络的探索方面，一汽-大众通过在华合资公司开迈斯，在国内建成了超过500座超充站。在销售渠道的探索方面，南北大众都推出了“价格透明”的代理制销售模式，截至目前，像上汽大众就已有40多家ID. Store X开业。虽然销量远不及特斯拉和上汽通用五菱，但起码大众的转型态度还是端正的。
但到了丰田这边，转型还停留在最初期的产品探索阶段。
丰田在华合资公司广汽丰田，曾推出一款名为广汽丰田iA5的车型——该车型与广汽新能源埃安Aion S各项技术参数几乎一致，悬挂的也是的广汽埃安的车标，不是丰田车标。后来广汽丰田iA5还因为“OTA升级后锁电”事件，引发国家市场监管总局的调查。
2019年，丰田和广汽签订战略合作框架协议，将混动技术和氢燃料电池技术授权给广汽使用，而广汽的纯电动汽车技术，给予丰田。此外，丰田和比亚迪的合作也早已布局多年，双方甚至合资组建了比亚迪丰田电动车科技公司，到明年你们将会看到搭载比亚迪技术的丰田车。
丰田骨子里这种固有的合作造车逻辑，始终没有改变。
2010年，丰田曾用5000万美元买下了特斯拉约3%的股份，丰田还将其位于硅谷附近的一座工厂卖给了特斯拉，这是后来的特斯拉著名的弗里蒙特超级工厂。作为交换，特斯拉帮助丰田造了一款纯电动车RAV4 ，于2012年上市。当时制定的目标是三年内卖掉2600辆，但最终的销量远没有达到预期。
因为销量不佳，两家公司的蜜月期也宣告结束。丰田开始售卖所持有的特斯拉股票，并在2017年全部卖出，彻底结束了与特斯拉的合作。
这种传统车企之间的合资互利、技术互换，在过去一二十年里见过太多太多。像一汽-大众、上汽大众走到今天的电动车赛道，也都开始抱团作战。虽然销量能与新势力一战，但摆在比亚迪、特斯拉面前，仍是个初出茅庐的小弟一般。还记得，普华永道此前对大众ID.系列产品作出分析：大众ID系列是优秀的电动汽车，但还不够智能。