2021年4月 ， 松果出行在合肥投资建设了一个高度自动化、信息化、系统化的智能工厂 ， 自主生产电单车 。 决策在松果内部经过了近两年的论证 ， 因为智能工厂在全球电动两轮车市场都没有先例 ， 松果找不到可参照的对象 。 智能工厂是投入大 ， 回报周期长的战略决策 ， 在强监管的交通行业里 ， 企业需要思考如何与政府共赢 ， 而不能只做一个市场玩家 。 智能工厂的建成 ， 见证了松果对于更智慧的交通基础设施的坚定追求 。
在共享出行领域 ， 随着行业集中度提升 ， 只有拥有长线基础设施层面思考和规划的企业 ， 才能继续在这个市场上走下去 。 共享电单车运营的复杂度持续提升、业务链也逐渐延长 ， 自动化水平、科技研发能力直接决定了企业的长期发展空间 。 同时 ， 在建设交通强国 ， 推进碳中和的时代背景下 ， 各级政府也越来越重视电单车作为公共交通基础设施的价值 ， 未来 ， 共享电单车会获得更多的投放和发展机会 ， 下沉市场空间也能持续去开拓 。
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