【传感器|德克萨斯大学开展高超声速飞行器“全机体传感技术”研究】【美国德克萨斯大学官网2020年12月14日报道】美国国家航空航天局（NASA）和美国空军科学研究办公室正在支持一项为期3年 ， 价值330万美元的“全机体传感技术”（FAST）项目 ， 该项目由德克萨斯大学奥斯汀分校领导 ， 是NASA“大学领导倡议”的一部分 ， 旨在创建一种高超声速飞行器传感技术新方法 ， 将飞行器本身当作传感器 ， 在飞行试验过程中分析空气动力学变化 ， 并使用该信息推断出力的作用位置 ， 便于更好地保护和控制飞行器 。
该项目负责人 ， 考克雷尔工程学院航空航天工程与工程力学系教授诺埃尔·克莱门斯（Noel Clemens）表示 ， 团队正在将常规传感器分布在整个飞行器上 ， 通过同时从所有传感器获取信息 ， 对作用在飞行器上力的分布进行分析 。 由于传感器较小 ， 测量信息有限 ， 并且将面临高温灼烧等挑战 ， 因此 ， 团队将传感器布置在飞行器内部而非外部 ， 通过这些传感器跟踪飞行器的物理形状变化 ， 实时了解施飞行器所受的力的变化 。
研究人员将使用机器学习方法创建飞行器变形与飞行过程中所受到的力之间关系的有效计算模型 。 其中 ， 密歇根大学负责开发一种复杂的计算模型 ， 德克萨斯大学圣安东尼奥分校将使用马赫数7风洞对该技术进行试验；桑迪亚国家实验室将提供高超声速飞行器周围流动的计算机模拟；洛克希德·马丁公司则为高超声速飞行系统提供技术指导 。 （北京海鹰科技情报研究所 王俊伟）
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