Huawei|走进华为苏州研究所我们找到了华为智能汽车的秘密( 二 )_走进华为苏州研究所|我们找到

既然华为排除了自己造车这个答案，那么很显然华为在汽车业务上势必要走合作路线。究竟怎么合作？该负责人向我们表示：华为在智能汽车领域的逻辑就是为车企提供一套智能方案的全家桶。

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▲华为智能汽车解决方案
而在这个全家桶里面装的就是与智能网联电动汽车相关的增量部件，所谓“增量”部件，也就是相比于传统汽车零部件而言，在未来需求将会大大增加的汽车电动化、网联化、智能化的部件。
换句话说，只要车上与电动、网联、智能相关的，华为都可以提供相关产品与技术。具体而言，华为将会采用两种模式去与车企合作。
首先，华为推出了自己首创的一套Huawei Inside商业模式，这套模式主要是针对汽车智能化需求而打造的全栈智能汽车解决方案。
具体来说就是华为与车企共同定义、联合开发，并在量产车上搭载华为的全栈智能汽车解决方案。也就是说，华为将通过Huawei Inside模式为各车企提供车辆智能化的底层解决方案，而车企们则可以根据华为所提供的底层能力、方案去整合，并根据所面对的不同客户群体去进行调整优化。
用个通俗点的比喻，这套模式就像是华为会把各种原材料提供到车企，而至于炒出什么样的菜则需要各凭厂家们的本事了。
其次，华为的第二个模式即传统的零部件供应商模式，作为Tier1、Tier2向车企提供车规级智能零部件。
这个零部件模式主要是依托华为在过去智能手机领域所积累下来的技术经验以及不断增加的智能汽车研发投入，在华为更擅长的电动化、智能化、网联化的相关零部件上打造一套成熟的供应链。
此前，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军曾表示，华为在汽车零部件研发领域的投入超过10亿美元（约合63.7亿元人民币），共拥有5000人的研发团队，并在中国、日本、欧洲多地拥有超过10座研发中心。
三、3家车企采用HI模式 3款车挂上HI标
目前市场上已经有三家车企搭载了Huawei Inside模式，分别是北汽、阿维塔科技和广汽。
北汽方面，其首款搭载HI全栈智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S（ ARCFOX αS ）全新HI版将于2022年第一季度正式交付。
这款极狐阿尔法S也是华为在正式发布华为智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）之后，与整车厂商打造的首款车型。
据悉，阿尔法S HI版搭载华为智能驾驶解决方案，可以在高速路、城市快速路、城市道路实现L2级自动驾驶。