日韩电池巨头杀回中国，宁德时代董事长两年前预警成真( 十 )_天下网商记者王安忆首批国产特斯拉Mode

LG化学的动力电池大部分采用叠片式软包设计，其2020年的单体电芯能量密度目标为270-280Wh/kg ，比目前量产的能量密度高出50% 。

LG化学生产的软包动力电池

三星SDI的汽车动力电池产品以方形电池为主，量产的第3代动力电池单体能量密度达210-230Wh/kg 。正在研发的第4代电池，单体能量密度可达270-280 Wh/kg ，预计2021-2022年量产，此后第5代电池单体能量密度将达到300Wh/kg ，将于2023年以后量产。

提高电池镍金属含量，意味着车辆的续航里程数将随着能量密度的增大而提升。韩国SKI首席执行官KimJun称，要尽力全面研发全新一代NCM(镍、钴、锰)电动车电池电芯，三种金属材料的配比为9:0.5:0.5 。

而国内绝大多数电池厂还没有研发出811(镍、钴、锰，配比为8:1:1) ，宁德时代也是在今年才批量供应NCM811体系。

目前，宁德时代的三元锂电池单体能量密度达240Wh/kg 。 2025年，其电池系统能量密度可以达到250Wh/kg 。此外，宁德时代表示，已开发出了304Wh/kg的电池样品，但安全系数尚未达标。

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