曾是彩电大王，后因诈骗入狱！如今这位家电大佬要造车(11)_造车新势力。\n放在前两年

除了天美的乘用车产品线，开沃在耕耘商用车时也已经布好动力电池的相关产业链，创办Skysource（创源电池），专注动力电池包和电池管理系统、汽车线束、高压配电箱、电机控制器、BMS等汽车核心零部件和系统的设计、研发和生产。

2018年年底，开沃汽车还已经成立了中央研究院、大客车研究院、轻型车研究院、物流车和乘用车技术研究中心，试图成长为集生产动力电池、电机、电控等新能源核心零部件于一身的汽车制造厂商。

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按照计划，天美首款纯电车型最快将于明年上市并交付。在黄宏生的时间表上，到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆，主营业务收入分别是200亿、200亿和500亿，此外零部件的主营业务收入为300亿。

虽然这些数字看起来有点狮子大开口，尤其是50万的新能源乘用车产销目标。但是在今年12月初的国家发布的新能源发展规划中，工信部已经明确了未来新能源车的销量目标：国内车市将在2025年实现25%的新能源销量占比。在这样的政策大环境激励下，或许天美要实现这个销量目标也并不是天方夜谭。

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