为什么说，小牛电动将成为“新四化”运动的领导者？( 四 )_文|李北辰倘若你有一定的“科技宏观”

幸运的是，从这次CES的成果看，他们委实向前跑了一大步，通过一次颇为出色的技术巡礼，他们几乎凭借一己之力，向整个市场告知了个人城市出行能够触碰到的创新高度。

其中最令人兴奋的部分，无疑是小牛电动正在探寻未来十年城市个人出行的最佳解决方案。

无需赘言，从现在到未来，个人，短途，不定点，将日趋成为城市出行的常态，无论汽车还是公共交通，都不足以匹配这种随机复杂的出行场景，而电动车在时间和空间上的相对自由，以及对道路资源的较低消耗，都让它有望成为个人城市出行的核心工具。更为重要的是，在新技术的福祉下，未来这一工具将变得更为安全高效。

譬如，我们或许可以仰仗一张自动驾驶的出行网络：在手机上预定一台自动驾驶个人出行工具，它来到你面前，你设定好路线，它送你抵达目的地，无数个这样的连接汇聚成网，通过重组资源，盘活这张效率之网，很可能是未来十年个人出行的独特景致。

未来由现在筑造。作为业内的技术领跑者，小牛第一次将自动驾驶带到了两轮电动车领域，在CES上发布了首款半封闭式设计L2级别的自动驾驶三轮电动摩托车，已经能在很大程度上实现自动行驶和自动泊车。

为什么说，小牛电动将成为“新四化”运动的领导者？( 四 )