消费者投诉瓜子、人人车等无理强扣服务费售后服务“踢皮球”( 五 )_服务费

C2C模式还没有口碑

为何“服务费难退”成为二手车电商平台的通病？

易观国际分析师余目认为，二手车平台线下扩张太草率，每个城市都有门店和线下管理人员，融资多、扩张快就容易造成管理混乱，“二手车平台获客成本高，而资本要求看交易量，因此刷交易量、提升估值是这些平台主要追求的目标。平台常常缺乏精细化管理。”在余目看来，目前的二手车电商平台并不一定是要靠这些服务费来盈利，他们主要依赖于汽车后向市场服务来支撑盈利，比如贷款等。

目前，二手车电商行业主要有四大模式：以天天拍车为主的C2B拍卖模式；以优信拍为代表的B2B模式；以优信二手车为代表的B2C模式；以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式。

C2C模式虽然看起来最简单、快捷，但实际上，因为运营成本高且盈利差，C2C模式每卖出一辆车实际上都在亏钱。C2C模式的电商，每成交一单，需要7人进行服务，包括评估师、负责带看的销售以及后续服务，而服务费用并不能覆盖这些成本。同时，C2C模式在售车质量和服务上往往也是最难以让购车用户满意的，一方面平台需要对个人车子的质量检测把好关，另一方面他们还需要敦促和帮助卖主做好售后服务，但他们很难在这两个非常重要的领域做好。