“门外汉”恒大：掀起“地产”造车新运动？( 二 )_不到半个月

许家印难寻下一个“贾布斯”？

如果恒大买下FF ，可能是拿下新势力造车中一张不错的牌，而如果只是收购NEVS ，最多算是获得了一张进门的入场券。

NEVS始于萨博。 2012年，汽车圈最热闹的事莫过于国内车企争相竞购萨博，香港国能生物发电集团NBE与日本风投Sun Investment为此专门成立合资子公司，选定瑞籍华人蒋大龙为新公司总裁， NEVS由此诞生。虽说NEVS最后出乎意料成为胜者，并由此名声大噪，但往后公司却一直为其所累。

这和蒋大龙不无关系。竞标萨博中，蒋大龙信誓旦旦， “如果成功收购萨博品牌，就会启用企业自身品牌—NEVS ，否则退出收购” 。这固然是为新能源汽车的转型铺路，但完全抛弃一个在业内拥有崇高赞誉的品牌，立马转而猛推尚未成型的新品牌，其中风险可想而知。

据瑞典媒体报道，自从被NEVS收购之后，萨博汽车不少车型已经停产，而位于特罗尔海坦的工厂由于产能过剩，反而做起了“代工”的买卖。即使如此，公司依然游走于资金紧张边缘，还在2014年8月向当地法院申请了破产保护。在这一关键时期，蒋大龙被迫把眼光投向内地，借天津滨海高新技术产业开发区投资的12亿人民币，暂时度过财务危机，此后NEVS也摇身一变成为国能新能源。