疫情之下，共享充电宝行业正进入至暗时刻( 六 )_作者：龚进辉因为突如其来的疫情

除了被越来越高的门店入场费和分润压得喘不过气来，共享充电宝企业还需承担产品成本、运营成本等各方面的财务压力，对其实现持续盈利是个不小的挑战。因此，我认为，去年“三电一兽”实现盈利或再获融资固然值得肯定，但千万不要高兴过了头，真正的挑战还在后头。

共享单车成也资本败也资本，资本助推其快速起飞，也在其衰落之后无情离去。其实，还有一个事实容易被忽略，即各方资本介入后使共享单车战事升级，改变了其原有的租金覆盖成本的财务模型。如今，共享充电宝行业也面临相同境遇，在资本加持下，能否持续盈利充满变数。

入场费和分润水涨船高、租金大幅上涨，这些都是直观可见的成本、营收变化，势必会改变原有的共享充电宝财务模型。半年前，共享充电宝3-6个月就能回本，但现在已不好说，除了入场费因素，还与推广带屏幕的大型机柜有关，机柜本身成本在3万元左右，使回本周期拉长。

值得注意的是，去年8月，拥有雄厚资金和渠道实力的美团在全国大规模重启共享充电宝项目，随着强运营能力、强品牌的美团入局，无形中给市场格局趋于稳定的“三电一兽”带来新的竞争压力，行业或将迎来洗牌，不排除在新一轮竞争中诞生新的独角兽。

疫情之下，共享充电宝行业正进入至暗时刻( 六 )