在云上造冰箱的人( 九 )
王飞是在“六月爆仓”事件后加入每日优鲜、负责统管物流业务的 ， 报道第一天 ， 他入职手续都还没办完就被拉去讨论解决方案 。
每日优鲜的冷链车正从大仓发车
那时 ， 徐正提到了一种前置仓模式 ， 逻辑是在离用户足够近的地方建立微型前置仓 ， 城市分选中心（也就是大仓）每天会向各前置仓补货 ， 用户下单后 ， 再由离他最近的前置仓向他发货 。
在仓储物流端 ， 拥有全套冷链设备的前置仓可以为商品保鲜 ， 由于仓覆盖范围只有周边1-3公里 ， 这段路程无需冰袋、冰板等冷媒设备 ， 配送成本得以大大降低 。
在消费者端 ， 用户可以像点外卖一样在每日优鲜下单 ， 不出一两个小时便能收到货 ， 生鲜的即时消费需求得以满足 ， 人们也会因为购买方便而增加购买频率和忠诚度 。
做了十多年供应链的王飞有点担心这个模式太超前 。 它的前半部分有点像7-11 ， 商品从一个中心仓被送到城市的各个角落 ， 后半部分又有点像外卖平台 ， 站点就像一家餐厅 ， 要由配送员来完成最后一公里 。 两两相加的模式 ， 意味着运营管理的难度至少是双倍的 。
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