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业内建议加速氢能源发展

在今年全国两会中，氢燃料汽车多次被人大代表、政协委员提及。长城汽车副董事长、总裁王凤英提出要提高加氢站补贴力度，降低加氢基础设施审批难度等议案建议。

奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃也在议案中建议，加速氢燃料汽车发展。他认为，氢燃料电池是现今最为环保的一种零污染清洁能源，现在中国大力发展纯电动汽车，氢燃料电池的开发显然落后于发达国家。

江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春则建议，将氢能源上升为国家战略，建议国家出台加快氢能源基础设施尤其是加氢站建设的相关扶持政策，大力推动氢燃料电池汽车示范运营，推动产业快速发展。

据了解，氢能源是一种安全、高效的能源载体。由于其燃烧反应后合成水，安全无污染，具备体积小、重量轻，续航里程长的优势。

广东国鸿氢能科技有限公司常务副总经理张哲军也曾在公开场合表示，氢燃料电池的一个优势就在于电池能量密度高，一般而言一满瓶的氢气可以让普通氢燃料乘用车开上五六百公里。“它对环境、温度的适应性比较强，用起来就跟传统的燃油车差不多，消费者不需要改变自己用车的习惯，也不会存在续航焦虑的这个问题。”

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