新能源汽车探索发展新路径( 三 )_创意图片

多项议案和提案的背后，是车企致力于在氢燃料电池上的率先布局。据悉，奇瑞汽车已经掌握了3种规格的燃料电池系统在乘用车、物流车和大巴车上的整车集成技术。根据其规划，奇瑞氢燃料电池汽车计划于2025年左右上市。

上汽乘用车已逐步将自己的氢燃料技术运用到其新能源车型之中。上汽荣威950插电混动燃料电池车便是其在氢燃料汽车上的尝试。长城汽车也明确表示，将于2022年推出首款氢燃料电池汽车。此外，商用车企诸如潍柴动力、中国重汽等也开始小范围的商业化落地。

氢能源发展基础薄弱

随着能源转型的快速推进，氢能源的价值在国家和行业的关注下进一步凸显。

据国际氢能委员会2017年发布的首份《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，全球能源需求的18%将来自氢能源。这一需求也在逐年增长之中。

“如果说中国目前的氢能发展处于2.0阶段，韩国则为2.5，而日本已经达到了3.1。”有专家如此形容氢能的世界形势。目前，虽然我国是氢能产量最大的国家，但在氢能源、氢燃料电池开发，氢燃料汽车技术应用上与日韩国家存在较大的差距。

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