“后补贴时代”来临国内新能源车企将迎来新一轮洗牌( 三 )_补贴新政出台、特斯拉即将国产、传统车

北汽新能源过去依靠EC系列车型抢占了不少新能源车市场，主力车型EC220补贴后仅售6万元左右，200km左右的续航里程成为A0级新能源车的代表。今年开始，北汽新能源停产EC系列低续航里程车型，以EU和EX系列取而代之。

在车展发布的全新小型纯电动SUV车型EX3，标称的续航里程已经可以达到501km～630km。北汽新能源总经理马仿列表示，企业将积极响应国家政策，进行“产品向上”的整体升级，逐渐停产A0级低端纯电动车型，未来将50%以上的产能安排给A级和A级以上级别的高端车型。

纵观整个上海车展，250km以下的A0级纯电动车已经销声匿迹。

新政策倒逼车企创新

不过，无论今年上海车展发布的新能源车型表现如何，发布会后的专访环节，“补贴大幅降低”是车企高层们绕不开的一个话题。

《通知》显示，纯电动乘用车最高补贴档位（续航里程400km以上车型）在退坡后仅为2.5万元，相比较2018年减少50%。插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元。而地方补贴将在今年6月25日之后取消。

“后补贴时代”来临国内新能源车企将迎来新一轮洗牌( 三 )