没有续航焦虑的理想one，能否打消李想的焦虑？_图1

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解决了一种焦虑的同时，或许又带来了新的焦虑，开动马力的理想one会是谁理想中的新能源座驾？

除了“全副武装”的奔驰展台，本周开始的上海车展上最受瞩目的恐怕就是那些新造车势力了。无论是它们炫酷的概念车，还是已经量产的在售车型（尽管仍在小众范畴），都丝毫没有影响媒体和公众投来的好奇目光。

而这其中，李想的理想one似乎是一个异类。有别于其他纯电驱动形式的新造车势力，理想one采用了相对小众的增程式驱动，也就是另一种形式的油电混动。这样的驱动形式让理想one告别了现阶段电动车普遍存在的里程焦虑，但同时也让它变得不那么“纯”了。

4月10日，在正式亮相宣6个月之后，车和家的第一款量产车理想one正式公布售价，并开放预订。目前官方公布的理想one补贴后全国统一售价，为32.8万元。虽然售价相比国内主要竞争对手——蔚来ES8的最低售价要便宜3万元，但对于一个国产初创汽车品牌而言，这样的价格似乎仍显得有点儿自信了。

没有续航焦虑的理想one，能否打消李想的焦虑？