没有续航焦虑的理想one，能否打消李想的焦虑？( 二 )_图1

混动的理想one在解决续航焦虑的同时，也带来了新的焦虑

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发布会上，车和家创始人李想表示：“创业20年了，今天是我最紧张的一天，今天就是我们公司的诺曼底登陆日。我们只有这一次出牌的机会。”而他的理想one真能让车和家在完成诺曼底登陆之后，进一步扩大胜利的果实吗？现在任何分析人士都不好判断，毕竟对于李想和他的车和家而言，此次“诺曼底登陆”只是真正打响战斗的集合号。

在产品的宣传方面，理想one被着重宣传的是作为一辆电力驱动的车辆，没有其他纯电汽车那样的里程焦虑。NEDC综合超过800公里的续航里程，最新欧盟WLTP工况下综合续航里程也超过了690公里，如此续航表现似乎很能打动人。

但是放在一辆纯电动车身上，这一续航表现无疑会打动无数车主。但是在油电混动的模式下，却值得探讨了。

对于目前所有纯电动车产品而言，续航里程的确是最大的挑战。此前蔚来饱受质疑的原因，很大程度上也正是因为其不到300公里的实际续航里程。在现有的技术下，能超过NEDC综合续航里程500公里，已经是一个相对不错的水平。即便如此，电动车仍难无法完全解决车主在续航里程方面的担忧。