“一带一路”港口调研系列报道之青岛港(12)_“一带一路”港口调研系列报道之青岛港

阎松也对广东海丝研究院研究员表示，海铁联运已成为公司工作的重中之重，2019年马士基会和青岛港进一步深入合作，建立更快、更全面的腹地经济网络，将马士基的集装箱服务延伸到“离客户最近的地方”。

他坦言其中的难点在于协调包括内陆铁路在内的各方资源，“但目前我们的合作非常顺畅”，并相信大家能够达成共识，形成最优组合。此外马士基亦有团队专门负责跨境多式联运，“包括中欧班列，我们做这个产品已有数年，也越来越成熟，集装箱数据也是几何式增长。”阎松说，“作为海上丝绸之路和路上丝绸之路的交接点，青岛港会在其中发挥非常大的作用。”

李武成认为，作为“一带一路”东进西出的必经之路，在航线密度的保障下，青岛完全具备顺应“一带一路”要求、做好物流大通道的条件。

变身枢纽港助攻海洋经济

在“一带一路”倡议中，青岛的定位是“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市”和“海上合作战略支点”。而近年来，随着山东省“海洋强省”战略的推进，青岛发起13项“攻势”，排在首位的就是“海洋攻势”。