“一带一路”港口调研系列报道之青岛港( 二 )_“一带一路”港口调研系列报道之青岛港

2019年一开始，青岛港集团董事长李奉利就很忙。在一个月多的时间里，他带着集团管理层，携手海关、铁路、船公司等，在河南郑州、陕西西安及山东多市举办推介会。

推介会是青岛港扩展、强化腹地版图的缩影。从装卸码头转向提供航运、物流、金融的综合物流商，随着转向进一步深入，青岛港冀望通过走向内陆城市，扩大青岛口岸在内陆市场的影响力、辐射力，并将这种影响力延伸至中亚、欧洲等经济圈。

用李奉利的话说，青岛港是通过构建以海铁联运为重点的全程现代物流体系，努力串联日韩、东盟、中亚、欧洲四大经济圈，加快陆海统筹，实现东中西互联互通互济。

但打铁还需自身硬，“目前青岛港正在打造中国北方非常重要的国际邮轮母港，不仅要做强物流，还要集聚人流，同时要吸引资金流、信息流，真正使我们形成一个枢纽港，”李奉利对广东海丝研究院研究员表示。

通过延伸内陆港、拓展港口腹地，青岛港亦借助多方助力转型，实现数字化再升级。李奉利称，通过一系列举措，青岛港正由一个物流港向一个贸易港转变，由一个目的地港或者门户港，向一个枢纽港转变，并随着“一带一路”倡议的实施，沿着海路、陆路，走向世界。

“一带一路”港口调研系列报道之青岛港( 二 )