“一带一路”港口调研系列报道之青岛港( 六 )_“一带一路”港口调研系列报道之青岛港

济南铁路局货运营销中心常务副主任董晖表示，铁路局与青岛港可以说是“唇齿相依”，作为客户服务共同体，双方会一起参与日常对港口客户的走访，了解客户的货运需求与改进意见。

青岛海关口岸监管处副处长张宇红则告诉广东海丝研究院研究员，青岛海关会定期开展口岸与港区的联席会议，讨论具体事宜，比方2018年的会议就讨论了如何优化企业营商环境，解决企业难点、堵点及物流枢纽的建设发展等。

此外，青岛海关2014年底支持青岛港建设青岛多式联运海关监管中心。截至2017年底，该中心完成作业量42.1万TEU，是2015年底作业量（20万TEU）的两倍多。货物进入中心站后即被视为抵达码头前沿，可以实现运抵报告发送的“一站式”海铁联运业务操作。

张宇红说，青岛海关方面还专门为多式联运监管中心打造了一个“多式联运-口岸-海关”监管模式，提升联运效率。适用监管需要，青岛港开设了海铁联运专用海口，解决了原来海铁联运进入的货物长期存在的口岸绕行问题，把物流效率提高了30%。更重要的是，2018年青岛海关上线了“智慧监管”系统，通过系统、装备和部门间的“集成互联”，实现口岸物流数据链的实时获取、作业环节的精简压缩、企业运营的降本增效。具体到企业，则是在线上实现无纸化仓单、变更的无纸化及手续电子化等。