新能源汽车战场：合资潮随风起，自主品牌誓死捍卫擂台( 五 )_一次能源的不可再生

此举无疑是自主品牌在取得显著的市场效果后，在提高竞争力，加快对市场份额分割的一大乘胜追击之举。若更进一步剖析探讨，会发现国内自主品牌虽是国内新能源汽车的主力，但头部企业数量并不多，中坚力量薄弱，市场根基并不是很牢固，特别是那些处于尾部的自主品牌的新能源汽车，他们的生存环境正在加剧恶化。

一方面，补贴政策消退，双积分政策涌起，对于尚未进入正规发展的尾部车企而言，无疑是雪上加霜。另一方面，尾部的自主品牌在与头部平台的比拼中，在价格定位、技术等方面都是处于被动，成本消耗大，难以稳定发展。就如据杉车大数据报告显示的：“头部队伍波动明显，后队伍发展受压，造成内部竞争损耗的嫌疑很大”类似。

如此一来，处于尾部的平台在急需成本投入研发，优化内部，走向合规的紧急时刻，还饱受着头部平台的挤压，未来他们能否在内外施压的同时，熬过考验还很难说。除了需要面对现有的压力外，作为市场新势力的合资企业，他们的崛起也在威胁着尾部车企的市场地位。

这都在说明一点，尾部自主品牌的日子不好过了。就连比亚迪、北汽、江淮等头部平台也在加快速度奔跑。未来在合资风潮冲击下，自主品牌们能否守住擂主之位，还有待市场的考验，但随着尾部企业的消散，自主品牌在新能源汽车市场的地位或多或少都将受到影响。

新能源汽车战场：合资潮随风起，自主品牌誓死捍卫擂台( 五 )