和蔚来总裁聊未来( 二 )_2019年上海车展

“世界不欠蔚来一个理解。”采访伊始，秦力洪即直面质疑之声，“作为创业者，我不觉得委屈，对于蔚来的争议其实很正常。”

秦力洪表示，外界对于蔚来的质疑主要源于两方面因素。首先，中国电动汽车市场发展仍不成熟，且在过去数年中，时有企业在做如骗补之类的事情。

中汽协数据显示，2018年我国新能源汽车共计销售125万辆，在总体车市下滑的情况下，新能源同比增速超过60%，2019年预计将达160万辆。但是，去年全国乘用车总销量超过2800万辆，新能源的比例不足5%。而交付量仅有1万台的蔚来ES8更是“沧海一粟”。

“相比起总体乘用车销量，新能源汽车的销量还很少，即使中国的比例已经非常高了，但在全世界新能源汽车占比连1%都不到。大众对于新能源的认知还太少，外界有误解也很正常。”秦力洪说。

其次，秦力洪认为，蔚来汽车的宣传策略太被动。蔚来应该让更多人走近自己，过去更多的是被动式反应。“网络上谣言太多，辟谣根本来不及。但目前的舆论仍是可以扭转的。”

事实上，秦总口中的“谣言”指的是上个月的蔚来员工爆料事件，即3月21日凌晨，疑似蔚来汽车前员工在公开渠道称，蔚来汽车在贷款购车流程上存在问题、2018年1万辆的交付量大部分是员工购车、存在大量裁员现象……

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