王兴“曲线救国”:美团推打车平台,不再死磕滴滴
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美团在网约车领域摔过一跤后,启用了平台化的聚合打车模式。
文/杨业擘
来源:Tech星球(ID:tech618)
2018年6月,美团高级副总裁王慧文在参加上海长宁区参加完一场新商业峰会后,准备要去高铁站,打了半天没有打到车,只好把箱子车把手上,骑了一辆摩拜赶去高铁站。
彼时美团打车已经在上海、南京等地拓展了3个月,一场与滴滴的网约车大战似乎正在拉开序幕。而王慧文正是美团网约车业务负责人,其领导下的美团打车业务究竟能抢食滴滴多大市场份额,是当时互联网领域热议的话题。
后来美团打车的发展情况大家都知道了,在交管政策、美团上市等因素影响下,美团打车没了下文。直到4月26日,美团打车在上海、南京上线“聚合模式”,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,使得用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆,美团的网约车和大出行战略才再一次起航。
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