王兴“曲线救国”：美团推打车平台，不再死磕滴滴( 五 )_欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinach

一位行业人士告诉Tech星球，美团聚合打车模式的短期内能否成功，取决于用户习惯培养和与滴滴的合作关系。长期看是与平台内吃喝玩乐业务的深度打通，能够形成流畅业务流，比如用美团用餐结算后送打车优惠券这种场景的打磨。

美团的轻模式转变

众所周知，美团王兴十分推崇亚马逊CEO杰夫贝索斯的理念，后者为亚马逊定下坚持亏损，长期主义致胜的价值观，帮助亚马逊稳居世界市值前三的互联网公司。

财报显示，美团在2018年仍有588.7亿的现金及现金等价物的储备，美团可以坚持长期亏损主义做网约车。但是财报数据显示美团并不能“任性”强上网约车业务：从2015年到2017年，美团亏损额持续收窄，三年间从亏损59.1亿元到仅亏损28.5亿元。不过，2018年美团亏损额度达到创下新高的85.2亿元，同比扩大198.9%。

聚合打车仍可达到美团出行战略的目标，但是却不用与滴滴等小巨头展开输死搏斗。目前不清楚美团打车的佣金政策，但是仍可看到美团策略转变过后，出行业务从亏损部门瞬间变成收益部门。而且聚合打车模式，更能体现美团的Food+Platform中的超级平台梦想。