王兴“曲线救国”：美团推打车平台，不再死磕滴滴( 二 )_欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinach

美团出行的打法转变

回顾2018年美团打车闯进滴滴“统治”的网约车领域，滴滴效仿Uber Eats做外卖侵入美团腹地，本以为美团和滴滴会掀起TMD版本3Q大战，从此改变“衣食住行”中食和行的两项格局，不过事情并没有按预想一直发展下去。

从2017年2月14日，美团打车在南京市试点上线运行打车业务后，直到2018年3月21日，美团打车才正式登陆上海。最终美团打车在南京、上海、杭州、成都、温州、呼和浩特、北京、郑州等8个城市获得网约车经营许可证，不过打车业务只在南京和上海开展。

美团打车在拓展城市过程中，才意识到网约车是个多么烧钱的业务。“1元钱出发”和“低价出发”让美团快速在上海抢到了三分之一市场份额。但如若拓展到全国过程中，美团无疑要和滴滴再打一场补贴大战。当时腾讯支持的滴滴和阿里支持的快的每天烧掉几千万元补贴，美团是否有这个决心大战一场是个问题。

随后2018年资本市场突生变数，美团点评等新经济独角兽开始匆忙布局上市。美团点评在招股书中曾提到，基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展美团打车项目。至此美团打车项目不了了之。同样2018年美团以37亿美金价格收购摩拜，在共享单车热潮结束后，美团也没有大力运营。至此可以说美团大出行的战略并未达成。

王兴“曲线救国”：美团推打车平台，不再死磕滴滴( 二 )