独家：大众汽车CEO力邀王传福德国商谈比亚迪是大众电池供应商“种子选手”？( 三 )_（图片来源：全景视觉）经济观察报记者

迪斯称赞王传福已经把电动化的路径都铺好了，王传福则虚心地表示，目前只是在中国市场做到这样。双方随后互相邀请去各自在总部看一看。迪斯称：“我真的希望您有机会能到德国来，看一下，探讨一下（我们）在电池上有没有合作的可能性”。从迪斯与王传福的对话来看，大众高管团显然有备而来。而大众与比亚迪展开合作的可能性似乎也由此大幅增加。

从2017年年底开始，大众已经启动了面向全球市场的电池采购招标，招标额高达500亿欧元。在2018年3月13日的大众集团年会上，时任大众集团CEO穆伦表示，大众集团在欧洲与中国这两大市场上已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。其中在中国，大众的第一家电池合作伙伴为宁德时代，第一批订单是针对即将在中国本土化生产的电动汽车产品。

不过，大众与宁德时代的合作并非“排它性”的，海兹曼向经济观察报采访人员确认，由于电动车规模化之后，对电池的需求量十分巨大，因此，大众正在为可能面临的电池产量不足的问题而寻找解决方案。而迪斯也表示，在电池上“可能会有更多的合作伙伴”。

作为解决方案之一，2018年8月，大众方面释放消息称，将计划自主生产固态电池，可能从2024或2025年开始批量生产。但在全球供应商上，大众目前似乎又面临麻烦，有消息称，由于大众和韩国电池供应商SKInnovation达成合作并在美国建设了电池工厂，且计划在德国建立一座电池“超级工厂”，大众的另一家电池合作伙伴韩国LG化学颇为不满，这种不满可能导致其切段与大众的合作。大众与LG在2018年达成联合开发关系，而LG化学和SKInnovation是竞争对手。