独家：大众汽车CEO力邀王传福德国商谈比亚迪是大众电池供应商“种子选手”？( 七 )_（图片来源：全景视觉）经济观察报记者

大众之所以在入门级电动车的定价上“苦恼”，主要因为这是一个全新的市场，在考虑成本的同时，还要考虑消费者对这一新事物的接受度。而中国市场作为大众电动车计划的核心，消费者对价格的敏感度更高。

按照大众汽车计划，2025年，其超过一半的电动车销量将在中国完成。而与此同时，随着2020年新能源汽车补贴彻底退出进入倒计时，目前，全球所有电动车企都已经在为抢夺这个市场的定价权而做准备。这也是迪斯向王传福请教的主要原因。比亚迪作为中国最早推出电动化车型的整车企业，已在中国的经济型电动车市场征战多年，是对这一领域的用户消费需求和价格体系最有发言权的车企之一。

对于王传福的定价建议，迪斯表示感谢，并传达了希望继续进行深入沟通的邀约，“我会再跟你联系的”，迪斯称。

（本文来自于经济观察网）