我们应该如何看待马斯克心心念念的“超循环”技术( 九 )_每到假期

基本上目前主流的“超循环”系统模型就是这“一个中心，两种模式”基础上建构起来的。由此，我们不难发现一些极容易被反对者诟病的问题：

第一：乘坐体验难以保障。

如果单纯运送货物，经济效应可能很难达到让人满意的效果；但如果运送人类，像大佬们期待的那样成为通勤标配，就要考虑到乘客的体验因素了。“超循环”管道不同于隧道，是一个狭窄、没有任何窗户的密封舱，很容易让人感到压抑。而且，超过飞机的行驶速度也会让空气因压缩而产生振动和碰撞，所以噪音很大。据体验过马斯克测试管道的人称，颠簸情况还是时有发生。至少目前看来，“超循环”作为第五类运输方式，恐怕需要远超于其他交通设备的普及时间来让乘客们撤下心防。